To jedna z najważniejszych informacji dla mieszkańców i turystów podróżujących pod Tatry. Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na budowę ostatniego odcinka projektu „Podłęże–Piekiełko”. Zakończenie tej inwestycji pozwoli uruchomić nowe połączenie kolejowe z Krakowa do Zakopanego, dzięki któremu podróż pod Tatry ma potrwać zaledwie około 90 minut.

Przetarg dotyczy budowy blisko 16-kilometrowego odcinka między Gdowem a Szczyrzycem. To najbardziej wymagający fragment całej inwestycji. Powstaną na nim dwa tunele o łącznej długości niemal 2,4 kilometra oraz liczne mosty, wiadukty i estakady. Najwyższa z nich wzniesie się 27 metrów nad terenem, a najdłuższa będzie miała ponad 850 metrów długości. Pociągi pasażerskie będą mogły rozwijać na tym odcinku prędkość do 160 km/h.

Budowa potrwa 38 miesięcy, a jej wartość szacowana jest na około 2,5 mld zł netto. W ramach inwestycji powstaną także stacja kolejowa w Szczyrzycu oraz nowe przystanki w Zręczycach i Gruszowie. Wszystkie perony zostaną dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością i wyposażone w wygodny dostęp, w tym windy.

– To ostatni, a zarazem jeden z najbardziej wymagających pod względem inżynieryjnym odcinków naszej największej obecnie inwestycji. Liczne tunele, estakady i mosty będą wyzwaniem dla wykonawców. Liczę na to, że doświadczenia, które zdobywamy w ramach realizowanych obecnie odcinków, pozwolą nam sprawnie zakończyć to zadanie –

powiedział Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych SA i dyrektor ds. realizacji inwestycji.

Projekt „Podłęże–Piekiełko” to największa obecnie inwestycja kolejowa realizowana w Polsce. Obejmuje modernizację i elektryfikację 75 kilometrów linii Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 kilometrów nowej trasy między Podłężem, Tymbarkiem i Mszaną Dolną.

Najważniejszą wiadomością dla mieszkańców Podhala i turystów jest efekt końcowy przedsięwzięcia. Po zakończeniu inwestycji najszybsze pociągi pokonają trasę z Krakowa do Zakopanego w około 90 minut, a podróż do Nowego Sącza skróci się do około godziny. Ma to znacząco poprawić dostępność komunikacyjną regionu, odciążyć zakopiankę i ułatwić dojazd zarówno mieszkańcom, jak i odwiedzającym Podhale.