Z konsekwencji istnienia zjawiska martwej strefy powinien sobie zdawać sprawę zarówno kierowca ciężarówki, jak i inni uczestnicy ruchu. W pewnym stopniu martwe pole ograniczyć można poprzez odpowiednie ustawienie lusterek, nie są one jednak rozwiązaniem doskonałym. Wyjaśniamy, na czym polega problem martwego punktu oraz jakie przepisy regulują kwestię jego odpowiedniego oznaczenia na pojazdach ciężarowych.

Co to jest martwe pole i jakie ma konsekwencje?

Martwe pole nazywane jest inaczej martwą strefą. Martwy punkt w samochodzie to obszar wokół pojazdu, który nie jest widoczny dla kierowcy bezpośrednio ani za pośrednictwem lusterek. Samochodowe lusterka nie obejmują swoim zasięgiem wszystkiego, co dzieje się wokół auta. W martwym polu kierowcy ciężarówki znajduje się przestrzeń z przodu tuż przed pojazdem oraz duża część przestrzeni po bokach auta. Im większy, bardziej rozbudowany i wyższy jest pojazd, tym większy zakres ma obszar martwej strefy. Pieszy, rowerzysta lub inny pojazd, który znajdzie się w martwym polu, jest niewidoczny dla kierowcy ciężarówki. Podkreślmy, że zjawisko to występuje niezależnie od rodzaju naczepy - m.in. o ruchomej podłodze, do przewozu zwierząt czy jeśli chodzi o transport aut - lawet. Zjawisko martwej strefy stanowi przyczynę wielu groźnych wypadków, łącznie z wypadkami ze skutkiem śmiertelnym.

Czujnik martwego pola – co to jest i do czego służy?

Czujnik martwego pola montowany jest na tylnym i przednim zderzaku oraz lusterkach bocznych. Martwa strefa jest cały czas monitorowana przy użyciu systemu detekcji, który składa się z szerokokątnych kamer i specjalistycznych radarów. Ostrzeżenia o zbliżających się pojazdach są przekazywane kierowcy za pośrednictwem sygnałów optycznych albo dźwiękowych bądź obu rodzajów sygnałów jednocześnie. System powiadamia kierowcę o pojazdach, które pojawiają się w martwej strefie, gdzie nie sięga wzrok kierowcy oraz zasięg lusterek. Ciężarówki mogą być też wyposażone w system aktywnego wspomagania skrętu. System monitorowania martwego pola pomaga zapobiegać wypadkom i daje kierowcy znacznie większy komfort i bezpieczeństwo podczas zmiany pasów ruchu.

Naklejki „angles morts” - co oznaczają naklejki na tirach

Naklejki „angles morts” mają ostrzegać uczestników ruchu przed zjawiskiem martwej strefy. Jako pierwsze państwo obowiązek oznaczenia martwego pola wprowadziła Francja. Obejmuje on samochody, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 tony. Wielu kierowców szuka w Internecie informacji „naklejki na Francję od kiedy”. Przepisy zostały wprowadzone z początkiem 2021 roku, a do końca marca 2021 roku trwał tak zwany okres przejściowy. Aktualnie obowiązek odpowiedniego oznaczenia pojazdów jest więc w pełni wymagany. Rozporządzenie obejmuje nie tylko pojazdy zarejestrowane we Francji, ale również wszystkie pojazdy, które wjeżdżają na jej teren, a zarejestrowane zostały w innych państwach.

Naklejki na Francję „martwe pole” – gdzie nakleić?

Francuskie przepisy jasno określają wytyczne w zakresie oznakowania samochodów ciężarowych poprzez naklejki „angles morts”. Naklejki powinny być dobrze widoczne w każdych okolicznościach z tyłu i po bokach pojazdu. Ich umiejscowienie nie może rzutować na widoczność tablic rejestracyjnych oraz świateł i urządzeń sygnalizacyjnych. Nie mogą wpływać na pole widzenia kierowcy. Naklejki powinny mieć wymiar 25 cm x 17 cm i należy umieścić je na pojeździe na wysokości pomiędzy 0,9 a 1,5 metra nad ziemią. Wymagane jest naklejenie po jednym oznaczeniu na pierwszym metrze ciężarówki (z wyłączeniem powierzchni przeszklonych), po obu jej bokach, na pierwszym metrze naczepy (lub przyczepy), po jej obu bokach oraz na tylnej części naczepy. Autokary i autobusy przegubowe muszą mieć naklejki ostrzegające przed martwym polem na każdym z odcinków pojazdu przegubowego.

Brak naklejki „angles morts”

We Francji brak naklejki ostrzegającej przed zjawiskiem martwego pola podlega karze mandatu. Oznaczenia można kupić bez problemu przez Internet w sklepach online. Są też dostępne na przygranicznych stacjach benzynowych. Obowiązują dwa warianty naklejki – dla pojazdów ciężarowych oraz dla autobusów. Kierowcom pojazdów rekreacyjnych (np. kamperów) zaleca się stosowanie naklejek, które przeznaczone są dla autobusów. Mandat za brak wymaganego oznaczenia wynosi 135 euro, ale może być zwiększony do 750 euro.

Wymogi Aglomeracji Londyńskiej

Od 1 marca 2021 roku w Londynie obowiązują przepisy Direct Vision Standard (Standard Bezpośredniej Widoczności). Celem uregulowań jest zwiększenie bezpieczeństwa w związku z występowaniem zjawiska martwego pola i ograniczenie liczby wypadków. Przepisy dotyczą pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. Pozwolenie na wjazd do miasta otrzymają jedynie ciężarówki, które otrzymały wymaganą ocenę wyposażenia fabrycznego pojazdu w systemy bezpieczeństwa. Klasyfikacja opiera się o system gwiazdek w skali od 0 do 5 gwiazdek, gdzie nota 5 oznacza spełnienie najwyższych wymogów. Ciężarówki z oceną 0 nie mają prawa wjazdu na teren miasta, o ile nie zostaną wyposażone w wymagane systemy bezpieczeństwa do widzenia pośredniego. Za naruszenie przepisów grożą grzywny finansowe dla kierowców oraz przewoźników.