Zapomniany pierwszy peron zyskał nowy blask. Można powiedzieć, że nowotarski dworzec jest już gotowy. A co z remontem kolejowej zakopianki?

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"107821"}

Pociągi wróciły na tory. Tradycyjnie na wakacje kolejowe ekipy wstrzymały prace. Jak przekonują - po raz ostatni. Remont ma się zakończyć przed końcem tego roku - oczywiście chodzi o rok kalendarzowy a nie szkolny. Po tym czasie najszybsze składy mogą mknąć na trasie w czasie zaledwie 2 godzin.

Peron otwarty

Jednak tym co bardzo interesuje nowotarżan był remont "zapomnianego" podczas poprzednich prac remontu peronu pierwszego. W nowej odsłonie nie ma już mowy o dziurawym asfalcie. Peron przypomina standardem sąsiedni - jest wysoki, dzięki czemu łatwo wsiąść do pociągu, ma też wypustki ułatwiające poruszanie się osobom niewidzącym.

- Możemy być zadowoleni i dumni, że peron pierwszy został oddany do użytku. Wiele dyskutowano o tym w Nowym Targu, było wiele pytań co z peronem pierwszym, czy będą środki na wyremontowanie. Jest wybudowany, oznakowany i w pełni służy pasażerom. Myślę, że po pełnej rewitalizacji tej linii kolejowej, myślę, że będą tu tłumy pasażerów chcących skorzystać z kolei - zauważa burmistrz Grzegorz Watycha podczas krótkiej konferencji prasowej.

W siedem godzin spod Tatr nad morze

- To nie tylko ten peron. To praktycznie koniec wieloletniej inwestycji, która była skoncentrowana na przebudowie całego ciągu zakopiańskiego od Skawiny przez Suchą Beskidzką do Zakopanego - przekonuje Piotr Majerczak, członek zarządu PKP PLK SA.- To inwestycja warta przeszło 1,4 mld zł.  Zmodernizowaliśmy blisko 30 stacji, 300 obiektów inżynieryjnych i 120 km linii kolejowej. Projekt zakończy się końcem roku i wtedy będziemy mogli zobaczyć jego efekty. A te będą imponujące! Niewiele ponad 2 godz. z centrum Zakopanego do centrum Krakowa, gdzie w szczycie sezonu jeśli chodzi o transport samochodowy jest trudne do osiągnięcia. A do Warszawy będzie niewiele ponad 4,5 godz., do trójmiasta - 7 godzin! - wylicza.

Zakopane jeszcze w budowie

22 czerwca wznowione zostały bezpośrednie połączenia pociągiem na kolejowej zakopiance. W rozkładzie jazdy, do i z Zakopanego – przewidziano relacje dalekobieżne m. in. z Gdyni, Gdańska, Warszawy i Krakowa, a także ze Szczecina, Bydgoszczy i Katowic. Regionalne połączenia są m. in. z Suchej Beskidzkiej, Chabówki i Nowego Targu. Na stacji Zakopane, w związku z szerokim zakresem inwestycji, prace są kontynuowane latem. Dla podróżnych dostępna jest tymczasowa stacja na Spyrkówce w rejonie ul. Chyców – Potok.

Za unijną kasę

Prace na kolejowej zakopiance przewidziano do końca 2023 r. Na modernizację kolejowej zakopianki, w ramach projektu „Prace na liniach nr 97, 98 ,99, na odcinku Skawina - Sucha Beskidzka - Chabówka - Zakopane”, przeznaczono przeszło 1,4 mld zł netto. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

fig