Choć burmistrz przekonywał, że sprawa nie ma związku z budową obwodnicy - radni nie dali się przekonać.

Jednym z punktów poniedziałkowej sesji nowotarskiej rady miasta było przyjęcie zmiany w planie zagospodarowania przestrzennego miasta Nowy Targ 26 - Równia Szaflarska.

Przypomnijmy, że został on przesunięty z poprzedniego posiedzenia po tym, jak mieszkańcy zaczęli zgłaszać protesty wobec planowanego przebiegu obwodnicy Nowego Targu czyli przedłużenia nowej zakopianki w stronę Szczawnicy i Białki Tatrzańskiej. I choć urzędnicy przekonywali wówczas, że zmiana planu nie ma nic wspólnego z planowanym przebiegiem drogi, ostatecznie radni dali sobie jeszcze miesiąc na przemyślenia. 

I choć podczas specjalnego posiedzenia komisji z udziałem mieszkańców mieli okazję zapoznać się z planami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad to nadal nie opuściły ich wątpliwości. 

Jestem głosem mieszkańców

- Wysyłamy do GDDKiA sprzeczne sygnały. Uchwalając plan akceptujemy przebieg obwodnicy, na który się nie zgadzamy. Apeluję o odłożenie uchwalenia planu. Były składane uwagi, ta sala była pełna mieszkańców, którzy byli przeciw temu przebiegowi - przekonuje radny Szymon Fatla.

Nie pomogły tłumaczenia Wojciecha Watychy, naczelnika wydziału rozwoju i urbanistyki, że plan nie wyznacza nowej rezerwy pod drogę, bo ona jest od dawna wyznaczona. Obwodnica ma być realizowana niezależnie od tego planu.

- Strategiczne inwestycje muszą być zbieżne z oczekiwaniem większości mieszkańców. Wiemy, że w zmianach planu są ważne rzeczy, ale ta droga nie została wydzielona z jego ustaleń. Pismo burmistrza do GDDKiA jest mądre, ale nie ma na nie odpowiedzi. Dlaczego tak się spieszymy z tym planem? Jeśli większość mieszkańców byłaby "za", to ja też byłabym "za", bo jestem głosem mieszkańców - podkreśla radna Stefania Drąg - Iłęda.

Wniosek formalny

Zdaniem burmsitrza Grzegorza Watychy, w złym momencie głosowanie zbiegło w czasie z przygotowaniami do budowy obwodnicy. Ale zmiana nie wpływa na to czy ta obwodnica ma być i gdzie ma być. 

- Odpowiadamy na oczekiwania przedsiębiorców. Jeśli plan wejdzie w życie, mieszkańcy otrzymają zgody na zjazdy do swych działek. Rozwiązana będzie kwestia miejsc parkingowych na Polanie Szaflarskiej, bo zwiększamy wskaźnik ich ilości. Jeśli przeciągniemy sprawę - inwestor zyska zgodę na budowę na obecnych warunkach. Odwleczenie może nie wpłynąć na obwodnicę, a w międzyczasie stracimy szansę, bo ktoś mógłby rozwijać działalnośc gospodarczą - przekonuje burmistrz.

Radny Jacenty Rajski przekonuje, że wstrzymywanie inwestycji o 3-4 miesiące spowoduje, że w tym roku budynki nie będą miały szasnę na budowę.

Szymon Fatla zgłosił mimo to wniosek formalny o zdjęcie z tego punktu z porządku sesji. W głosowaniu poparło go 13 radnych więc zmiana planu po raz kolejny nie została uchwalona. 

Obwodnica i związane z nią plany

Przypomnijmy, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła już wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla południowej obwodnicy Nowego Targu. Rozpatrywać go będzie wójt gminy Nowy Targ, gdyż burmistrz wyłączył się z postępowania tłumacząc to możliwym konfliktem interesów, gdyż ma w tym terenie swoją działkę. 

Nowa trasa połączy budowany obecnie węzeł zakopianki Nowy Targ Południe z drogą w kierunku Białki Tatrzańskiej. Ułatwi ona dojazd także do Bukowiny Tatrzańskiej, Jurgowa i przejścia granicznego ze Słowacją. 

We wniosku drogowcy przedstawili preferowany wariant przebiegu trasy. Dwa pozostałe, które powstały podczas prac przygotowawczych pozostają rozwiązaniami alternatywnymi. Długość proponowanej obwodnicy, w zależności od wariantu wynosi od 4,13 km do 4,53 km. Zgodnie z przepisami to miasto zdecyduje, która opcja zostanie skierowana do dalszych prac projektowych i realizacji.

Najkorzystniejszy - zdaniem GDDKiA - wariant ma długość 4,53 km. Wykorzystuje on korytarz zostawiony przez miasto w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego. Trasa ma się rozpoczynać na węźle Nowy Targ Południe i biec początkowo estakadą w kierunku wschodnim, a następnie północnowschodnim wzdłuż brzegu rzeki Biały Dunajec. Pod estakadą powstanie połączone z ul. Szaflarską rondo, które zapewni wjazd i zjazd na obwodnicę kierowcom podróżującym na trasie Zakopane - Krościenko nad Dunajcem. Projektowana przez miasto Nowy Targ ul. Sikorskiego będzie połączona z rondem przy ul. Szaflarskiej, dzięki czemu również zyska dostęp do obwodnicy. 

fig

::attachment{"type":"image","item_id":"740969", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900"}