Apelują gdzie tylko się da, by przy okazji budowy nowej linii kolejowej nie zapominać o historycznym fragmencie z Kasiny Wielkiej do Tymbarku.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"108168"}

Forum Gmin Beskidu Wyspowego i Lokomotywa Koalicja Kolei Galicyjskiej apelują do do Ministra Infrastruktury, Prezesa PKP Polskie Kolejowe SA, Marszałka Województwa Małopolskiego i Wojewody Małopolskiego o rewitalizację historycznej części linii kolejowej 104 na odcinku Kasina Wielka – Tymbark. Odcinek ten został wyłączony z projektu inwestycji zwanej Podłęże – Piekiełko.

- Rozpoczynając 12 czerwca 2023 roku wielce pożądaną i wspieraną przez Nas od kilkunastu lat wielką  inwestycję kolejową "Podłęże - Piekiełko", która znacznie skróci przejazd z Krakowa do Nowego Sącza, Zakopanego i w Beskid Wyspowy, warto równocześnie zadbać o historyczne dziedzictwo Galicyjskiej Kolei Transwersalnej. Tym bardziej, że w tym roku wejdzie ona w 140-lecie swojego istnienia - przekonuje Czesław Szynalik, miłośnik kolei i działacz obu stowarzyszeń.

Jak przekonuje - jest to wspaniałe dzieło techniczne polskich inżynierów. W okresie dwóch lat wybudowano 577 km linii kolejowej, nie dysponując obecnymi możliwościami technicznymi. Linia ta miała kapitalne znaczenia dla ożywienia biednego i zacofanego regionu Galicji, gdyż umożliwiała bezpośrednie połączenie z Wiedniem i stała się swoistym „oknem na świat”.

Na odcinku linii kolejowej 104 Kasina Wielka – Tymbark znajdują się historyczne obiekty kolejowe, istniejące od początku istnienia linii kolejowej 104 czyli od 16 grudnia 1884 roku. Są tam liczne obiekty kolejowej infrastruktury technicznej, w tym budynki stacji kolejowej w Kasinie Wielkiej i Dobrej, liczne mosty, w tym najwyższy most kolejowy w Dobrej.           

- Myśląc o przyszłości nowoczesnej kolei w Polsce warto zadbać o tradycje polskich kolejarzy i inżynierów kolejnictwa! Niepodjęcie działań rewitalizacyjnych spowoduje nieodwracalne szkody i zniszczenie tej części linii kolejowej, która mogłaby być wspólnie z istniejącym Skansenem Taboru Kolejowego w Chabówce wielką atrakcją turystyczną nie tylko Małopolski, ale również Polski i Europy - podkreśla Czesław Szynalik.

Apel poparło ponad 700 uczestników XI Galicyjskiego Pikniku Kolejowego w Kasinie Wielkiej w dniu 18 czerwca 2023 roku.

A oto jego pełna treść: 

Apel do władz Województwa Małopolskiego, 

Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych, 

Ministerstwa Infrastruktury, 

Wojewody Małopolskiego

Uważamy, że dawna Galicyjska Kolei Transwersalna:

- to jeden z najcenniejszych zabytków techniki w Polsce, która w tym roku  wejdzie w 140-lecie swojego istnienia, 

- może zostać atrakcją turystyczną na skalę polską i europejską,

- stać się może kołem zamachowym lokalnej gospodarki i przemysłu czasu wolnego,

- to ślad kolejarskiej cywilizacji technicznej, na którą składają się wciąż istniejące urządzenia techniczne, budynki mieszkalne i bytowe, zawodowy profesjonalizm i duma ludzi, którzy tworzyli kręgosłup gospodarki. 

Odcinek Galicyjskiej Kolei Transwersalnej  od Kasiny Wielkiej do Tymbarku :

- powinien zostać przejęty przez Województwo Małopolskie,

- odcinek ten wraz z wszystkimi urządzeniami technicznymi powinien znaleźć się pod ochroną konserwatorską.

Powinien powstać:

- zespół produktów turystycznych, którego osią byłaby linia kolejowa ze skansenem kolejowym, a integralną częścią dziesiątki istniejących już i zainspirowanych lokalnych przedsięwzięć turystycznych, które przyczynią się do rozwoju gospodarczego regionu,

- zespół muzealny dokumentujący dzieje Galicyjskiej Kolei Transwersalnej , osiągnięcia techniczne polskich kolejarzy i inżynierów kolejnictwa (Lux-torpedy i parowozu Pm 36).

-plan strategiczny rozwoju skansenu w Chabówce i gwarancja jej istnienia,

- wstępny scenariusz muzeum Galicyjskiej Kolei  Transwersalnej w wybranej lokalizacji np. Dobrej.

Kasina Wielka 18 czerwca 2023 roku 

Lokomotywa Koalicja Kolei Galicyjskiej

Forum Gmin Beskidu Wyspowego