Takie głosy pojawiały się w mediach, a politycy już ostrzyli sobie nożyczki, by przeciąć wstęgę tuż przed wyborami.

Pogłoski o udostępnieniu odcinka między węzłem Nowy Targ Zachód (skrzyżowanie z ul. Ludźmierską), a węzłem Nowy Targ Południe (kończącym nową drogę z wylotem na starą zakopiankę) okazują się przedwczesne. Dla mieszkańców byłoby to spore ułatwienie odciążające ruch na wiecznie zakorkowanej ul. Ludźmierskiej. Jednak drogowcy nie pozostawiają złudzeń. 

- W tym roku nie planujemy otwierać żadnego odcinka nowej DK47 między Rdzawką a Nowym Targiem - odpowiada krótko i konkretnie na nasze pytanie Monika Skrzydlewska z krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Przypomnijmy, że pierwszą łopatę politycy i wykonawcy wbili pod budowę ponad 16-kilometrowego odcinka nowej zakopianki w lipcu 2020r. Prace miały potrwać 33 miesiące i zgodnie z pierwotnymi założeniami całość miała być gotowa jesienią tego roku. Jednak z powodu problemów między innymi z pandemią - termin ukończenia przesunięty został najpierw na wiosnę, a teraz już na jesień przyszłego roku - dokładnie 5 września 2024.

Na odcinku Rdzawka – Nowy Targ powstaje dwujezdniowa droga klasy GP o długości 16,136 km. Projektowana droga przebiega w nowym śladzie. Powstają tu 4 bezkolizyjne węzły drogowe, 22 obiekty inżynierskie (mosty, wiadukty, estakady). Przebudowane są drogi lokalne, drogi dojazdowe i poprzeczne, umożliwiające połączenie z istniejącą siecią dróg lokalnych. W efekcie Kraków połączony zostanie z Nowym Targiem, na całym przebiegu, drogą dwujezdniową. Ma to poprawić nie tylko czas przejazdu ale i bezpieczeństwo dla wszystkich osób wyjeżdżających z różnych regionów kraju na Podhale i pod Tatry.

fig