Z góry inwestycja robi wrażenie. I choć wydaje się, że niektóre odcinki są niemal gotowe to nie ma widoków na szybsze ich otwarcie.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"112124"}

Spoglądając z lotu ptaka, widać postęp prac przy budowie nowego odcinka zakopianki z Rdzawki do Nowego Targu. Wiadukty czy estakady wydają się być gotowe i pokryte asfaltem, jednak drogowcy tonują entuzjazm. Jest jeszcze wiele do zrobienia. I przed planowanym terminem zakończenia prac, czyli wrześniem 2024 roku, nie ma co liczyć, że uda się otworzyć choć jeden odcinek. Tymczasem kierowcom marzy się, by otworzyć nową drogę w najbardziej newralgicznym miejscu, tak by wreszcie ominąć feralne skrzyżowanie w Klikuszowej.

Nowa zakopianka to 16,13 km powstającego między Rdzawką a Nowym Targiem odcinka. Trasa będzie miała dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Powstają na niej cztery węzły - Obidowa, Klikuszowa, Nowy Targ Zachód i Nowy Targ Południe. Droga jest położona w trudnym, górskim terenie – ponad ¼ długości inwestycji to estakady, mosty i wiadukty, których łącznie powstaje 29. Najdłuższa z nich, w Lasku, będzie miała 700 metrów. Jezdnia w tym miejscu będzie przebiegała prawie 30 metrów nad ziemią.

Planowane oddanie nowej zakopianki przesunięte jest o ponad rok, mamy nią przejechać we wrześniu 2024 r.

fig