Żaden z sześciu dotychczas analizowanych wariantów przebiegu trasy S7 między Krakowem a Myślenicami nie uzyskał społecznej akceptacji. Decyzją Ministerstwa Infrastruktury projekt przejmuje centrala Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, która opracuje nowe propozycje przebiegu tzw. zakopianki.

Proces przygotowania modernizacji odcinka drogi ekspresowej S7 pomiędzy Krakowem a Myślenicami wchodzi w nową fazę. Jak poinformował minister infrastruktury Dariusz Klimczak, żaden z dotychczasowych wariantów nie został zaakceptowany, dlatego decyzją resortu projekt będzie dalej prowadzony bezpośrednio przez centralę GDDKiA.

– Żaden dotychczasowy wariant budowy S7 nie został zaakceptowany, dlatego centrala Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przejmuje kontrolę nad tym projektem. Pierwszym zadaniem pana dyrektora GDDKiA będzie powołanie zespołu, który określi nowe warianty – zapowiedział w poniedziałek na konferencji prasowej minister.

Dotychczas w ramach prac analizowano sześć możliwych przebiegów trasy. Zakończone 15 stycznia konsultacje społeczne przyniosły – jak podkreślają przedstawiciele administracji – bardzo dużą liczbę wniosków i uwag od mieszkańców oraz samorządów. Ostateczny raport z konsultacji nie jest jeszcze gotowy i nie został opublikowany, jednak już wstępne informacje miały wystarczyć do podjęcia decyzji o odrzuceniu wszystkich dotychczasowych propozycji.

Wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar podziękował za jednoznaczne stanowisko w sprawie projektu. Jak zaznaczył, od początku organizowano spotkania z osobami zgłaszającymi zastrzeżenia do przedstawionych wariantów, apelując jednocześnie o cierpliwość do czasu zakończenia konsultacji.

– Wpłynęło bardzo wiele wniosków. Te informacje, które już są w posiadaniu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, wystarczyły do podjęcia decyzji, że żaden z sześciu wariantów nie jest społecznie akceptowalny – podkreślił wojewoda. Wyraził przekonanie, że mieszkańcy ponownie będą mogli przedstawić swoje uwagi, tak aby wypracowany w przyszłości wariant był rozwiązaniem najlepszym i możliwym do zaakceptowania przez wszystkie strony.

Nowy zespół powołany przez centralę GDDKiA ma opracować alternatywne propozycje przebiegu trasy S7 na jednym z najbardziej obciążonych odcinków komunikacyjnych w Małopolsce. Harmonogram dalszych prac nie został jeszcze przedstawiony.

opr. p