W Krzyszkowicach oddano do użytku nowy węzeł drogowy z tunelem pod drogą krajową nr 7, czyli popularną "zakopianką". Inwestycja warta ponad 90 mln zł ma poprawić bezpieczeństwo, ograniczyć hałas i usprawnić ruch na jednym z najbardziej obciążonych odcinków trasy prowadzącej w kierunku Zakopanego.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"139995"}

Węzeł w Krzyszkowicach obejmuje tunel pod DK7 oraz ponad 400 metrów nowych dróg lokalnych. Dzięki inwestycji zlikwidowano niebezpieczne lewoskręty i przejścia dla pieszych na trasie o bardzo dużym natężeniu ruchu. Nowy układ drogowy umożliwia mieszkańcom sprawne przemieszczanie się między obiema stronami miejscowości, a ruch tranzytowy ma być płynniejszy i bezpieczniejszy.

W otwarciu inwestycji uczestniczył wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar.

– Otwieramy dziś nowy rozdział w historii „zakopianki”. To moment szczególny nie tylko dla mieszkańców Krzyszkowic i okolic, ale także dla wszystkich użytkowników drogi. Otwieramy inwestycję, na którą czekano od lat – pierwszy w tym miejscu tunel. To krok w stronę realnej poprawy komfortu życia mieszkańców. Ruch będzie sprawniejszy, hałas mniejszy, a bezpieczeństwo wszystkich użytkowników drogi większe – podkreślił wojewoda.

Otwarcie nie oznacza końca prac

Choć węzeł jest już dostępny dla kierowców, prace wykończeniowe potrwają do końca kwietnia. W tym czasie zlikwidowane zostaną przejścia dla pieszych na „zakopiance”, zamontowane zostanie docelowe oznakowanie pionowe oraz wysięgniki z tablicami kierunkowymi.

Zaplanowano również prace porządkowe i estetyczne. Dokończone zostanie układanie kostki brukowej na chodnikach i parkingu przy pobliskiej restauracji, posadzone zostaną rośliny i krzewy, a teren w pasie rozdzielającym i na skarpach zostanie przygotowany poprzez wzbogacenie gleby w substancje organiczne. Wszystkie te działania będą prowadzone już przy odbywającym się ruchu samochodowym.

Dlaczego ta inwestycja była potrzebna?

Nowy węzeł ma przede wszystkim poprawić bezpieczeństwo. Dotychczas na tym odcinku „zakopianki” dochodziło do wielu niebezpiecznych sytuacji związanych z lewoskrętami i przechodzeniem pieszych przez ruchliwą drogę.

Według Generalnego Pomiaru Ruchu z lat 2020–2021 na odcinku Głogoczów – Jawornik każdego dnia przejeżdżało ponad 39 tys. pojazdów. W ciągu ostatniej dekady doszło tu do 28 wypadków, w których rannych zostały 33 osoby, a jedna zginęła. O poprawę bezpieczeństwa zabiegali samorządowcy, społecznicy oraz mieszkańcy.

Węzeł w liczbach

Oddany odcinek ma długość 442 metrów. Sam jednonawowy tunel liczy 42,3 metra długości, ma 10 metrów wysokości i 17,7 metra szerokości. Łączna długość murów oporowych na dojazdach przekracza 400 metrów.

Pierwszy taki tunel pod „zakopianką”

Inwestycja jest wyjątkowa z dwóch powodów. Po pierwsze – to pierwszy tunel poprowadzony pod „zakopianką”. W przyszłości podobna konstrukcja ma powstać także w Libertowie.

Po drugie – podczas budowy zadbano o znajdujący się w pobliżu zabytkowy tzw. Dom w Krzyszkowicach. Budynek w stylu krakowskim z 1890 roku, wpisany do rejestru zabytków w 1986 roku, zachował oryginalne elementy konstrukcyjne, m.in. belkowane ściany, kamienną podmurówkę z piaskowca, czterospadowy dach oraz piec chlebowy. Przez ponad sto lat pozostawał własnością tej samej rodziny i pełnił funkcję mieszkalną.

opr. p