Pani Aneta zachwala prace wykonane przez brata na zlecenie ojca radnego i dyrektora firmy, która wygrała przetarg
maso maślane dla niewtajemniczonych :-)

Kontrolerom NIK wyszło, że ogólna sytuacja bezpieczeństwa na drodze poprawiła się w ostatnich latach. Zmniejszyła się o 15 proc. liczba wypadków. Mniej jest poszkodowanych i ofiar śmiertelnych. Z jednym wyjątkiem? W Polsce co trzeci trup na drodze to rowerzysta. Liczba wypadków z ich udziałem wzrosła z 3918 w 2010 r. do 4634 wypadków w roku 2015, a liczba ofiar śmiertelnych wypadków wzrosła z 280 do 300. Prawdopodobieństwo śmierci rowerzysty jest w Polsce o 14 proc. wyższe w porównaniu ze średnią w Unii Europejskiej. Zdecydowaną większość wypadków powodują cykliści. Im więcej dostają praw i ułatwień, tym bardziej wpieprzają się pod koła samochodów. Opowieści NIK o tym, że sytuację tę zmienić może jedynie budowanie jeszcze lepszej infrastruktury dla pedalarzy, to nieporozumienie. I to takie, które zamiast zmniejszyć liczbę przejechanych rowerzystów, jeszcze ją podniesie.
Bezkarność rowerzysty jest absolutna. Jak urwie komuś lusterko samochodowe albo przerysuje pedałami karoserię, to gdy da dyla z miejsca zdarzenia, można mu nagwizdać. Dziś z mocy prawa jest tak, że z wybiciem 18 urodzin można popieprzać po drogach rowerem lub motorynką beż znajomości przepisów. Obowiązkowy kask z numerem zmuszałby rowerzystów do wykupywania obowiązkowych polis OC dla rowerów. A to wszystko czyniłoby z nich pełnoprawnych uczestników ruchu. Czyli takich, którzy oprócz świętokrowości mają również obowiązki.