- Realnie patrząc - to nierealne - tak Bogusław Waksmundzki kwituje pomysł na uruchomienie jeszcze w tym roku linii transgranicznej Nowy Targ - Poprad.

Nie widać szans na uruchomienie drugiej planowanej linii transgranicznej, mającej połączyć Nowy Targ z Popradem z przesiadką w Łysej Polanie. O ile zarząd województwa mówi o tym, że inicjatywa leży po stronie samorządowców, ci przekonują, że swój wniosek złożyli, a teraz liczą na odpowiedź ze strony marszałka.

- Liczyliśmy, że to będzie inicjatywa, która będzie się rozrastać i nie musi mieć superstandardu. Trzeba  rozeznać temat, zobaczyć, jakie będzie zainteresowanie. A czas mamy  trudny, wybory przed nami i ciężko podejmować decyzje na lata - nie pozostawia wątpliwości Bogusław Waksmundzki, członek zarządu powiatu, który zajmuje się projektem.

Waksmundzki przyznaje, że pomysł raczej nie ma szans na realizację w tym roku. Jeśli już - będzie to realne po wyborach, o ile umowa obejmować będzie przynajmniej całą kadencję, by koszty nadmiernie nie wzrosły.

Zupełnie inaczej sprawę widzi Jakub Łoginow,  który koordynuje projekt z ramienia urzędu marszałkowskiego. Przekonuje, że od początku ustalenia dotyczyły autobusów o wysokim standardzie, by odróżnić się od stanu istniejącego w lokalnej komunikacji. - Mieliśmy dostać deklaracje od samorządów w maju, nie mamy dotąd nic - zauważa Łoginow. - Nie dostałem także żadnej odpowiedzi na wysłane maile z pytaniami. Jeśli nie zrobimy tego w tym roku, to ta linia nie powstanie. Po wyborach sytuacja może się zmienić i nie będzie miał kto tego pilotować - dodaje.

A na Facebooku Łoginow podsuwa zupełnie inny, niekonwencjonalny pomysł na uruchomienie linii. Skoro nie ma poparcia samorządów...

- Chodzi o zorganizowanie zrzutki internetowej i zebranie w ten sposób 2500 złotych, czyli 5% środków potrzebnych na realizację tego projektu w ograniczonej formie -  chociaż lepiej by było 5000 złotych, czyli 10%. W przypadku zebrania tej kwoty, wpłacamy ją na konto Urzędu Marszałkowskiego jako darowizna na rzecz dofinansowania połączeń transgranicznych i prosimy Marszałka, by sfinansował resztę, a te 2500 / 5000 złotych potraktował jako społeczny wkład własny zainteresowanych Małopolan i turystów. W ten sposób spełniona byłaby zasada, że do linii transgranicznych muszą się dorzucić lokalne społeczności - wykazalibyśmy także, że chcemy tych połączeń, pokazalibyśmy inicjatywę itp. Ja oczywiście sam dałbym przykład i przelał jakąś większą kwotę. Ale siłą projektu byłyby drobne, ale liczne wpłaty np. po 5 - 10 złotych.

Na razie pomysł jest tylko pomysłem - nikt zbiórki nie zorganizował.

fig