W południe w poniedziałek zakopianką przez Poronin powinniśmy przejechać bez większych korków.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"50897"}

Niestety, cały czas ruch wahadłowy obowiązywać będzie na moście w Białym Dunajcu.

To komunikat Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad:

W poniedziałek 17 września 2018 r. na „Zakopiance” w Poroninie przywrócona zostanie możliwość jazdy w dwóch kierunkach, bez ruchu wahadłowego.

Ok. godziny 12.00 w poniedziałek planowana jest zmiana organizacji ruchu w Poroninie, polegająca na likwidacji ruchu wahadłowego i wprowadzeniu ruchu dwukierunkowego, w ciągu DK47. Przejazd odbywać się będzie przez środek budowanego ronda, po nawierzchni z płyt betonowych. Jest to następny etap prac związanych z budową ronda i odchodzących od niego dróg w docelowym układzie komunikacyjnym.

Umowę na zadanie:  „budowa węzła drogowego na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 47 z drogą wojewódzką nr 961 wraz budową skrzyżowania drogi krajowej nr 47 z drogą wojewódzką i drogą powiatową nr 1651 skanalizowanego typu rondo o średnicy ø 41m oraz rozbudową drogi krajowej nr 47 na długości 669,90m, a także budową nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 961 o długości 160,25m i rozbudową drogi wojewódzkiej nr 961 na długości 120m”, podpisali 10 października 2016 r : Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie oraz Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie z konsorcjum firm : Przedsiębiorstwo Wielobranżowe BANIMEX Sp. z o.o. z Będzina ( lider )  i  EUROVIA POLSKA S.A. ( partner ).

Zakres inwestycji:

- węzeł drogowy na skrzyżowaniu dróg : DK 47 z DW 961,

- rondo czterowlotowe na skrzyżowaniu dróg : DK 47 z DW 961 oraz drogi powiatowej nr 1651, z pasami do skrętu w prawo poza jezdnią ronda, wraz z budowa wlotu południowo-zachodniego drogi krajowej nr 47 i rozbudowa wlotu zachodniego DK 47,

- wiadukt drogowy w ciągu DK 47, nad DW 961,

- wiadukt kolejowy nad DW 961,

- dwa nowe mosty na potoku Poroniec i Biały Dunajec

- przejście podziemne dla pieszych pod droga krajową i linią kolejową,

- tunel drogowy o dł. ok. 36 metrów w ciągu drogi wojewódzkiej nr 961,

- kładka dla pieszych nad drogą wojewódzką nr 961,

- chodniki, zatoki autobusowe, ciąg pieszo- rowerowy, drogi dojazdowe.

Inwestycja ta jest wspólnym przedsięwzięciem zarządców dróg krajowych, dróg wojewódzkich i samorządów, gdzie inwestorem jest Województwo Małopolskie, a roboty budowlane finansuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Koszt budowy wynosi ponad 43 mln 868 tys. zł brutto. Projekty inwestycji sfinansowały samorządy : Gmina Poronin, Starostwo Powiatowe w Zakopanem i Województwo Małopolskie.