Wszystko wskazuje na to, że za 8 lat.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"55766"}

Jak popularne może być podróżowanie pociągiem świadczy frekwencja po uruchomieniu szybszych połączeń z Zakopanego do Rabki. Taka podróż w sezonie, gdy zakopianka jest zakorkowana okazała się dla wielu wspaniała alternatywą dla stania w korkach.

Teraz czekamy na skrócenie do niecałych 2 godzin podróży pociągiem z Krakowa do Zakopanego. Do Nowego Sącza powinniśmy dojechać pociągiem w mniej niż godzinę. Połączenie otworzy także nowe możliwości transportu towarów koleją między północą a południem Europy.

Budowa trasy mającej niemal o połowę skrócić podróż pociągiem z Krakowa do Zakopanego zaczyna się przybliżać. Choć do wbicia pierwszej łopaty jeszcze daleko - są już pierwsze decyzje administracyjne, zapewniające lepszą komunikację w Małopolsce i nie tylko. Połączenie ma być częścią trasy z północy na południe Europy na osi Bałtyk - Bałkany - Morze Czarne.

W styczniu rozpoczął się I etap inwestycji, gdy Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę za 180 mln zł na opracowanie dokumentacji projektowej i wykup gruntów. Kolejne etapy - II i III to już faza budowy nowej trasy, łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną oraz modernizacji linii kolejowej nr 104 pomiędzy Chabówką a Nowym Sączem. Prace przygotowawcze mają potrwać do 2021 roku, a sama inwestycja planowo zakończy się w 2027 r. Całość kosztować ma 7 mld zł.

fig., p