Przeszło rok temu w pryzmę nawiezionego piachu politycy PiS wbili pierwsze łopaty.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"83173"}

Wówczas wszyscy zgodnie zapewniali, że uroczystość nie ma nic wspólnego z mającymi się odbyć za 2 dni wyborami prezydenckimi. Oficjele gładko wbili nowiutkie szpadle w przywiezioną specjalnie hałdę piachu i można było ogłosić, że budowa już się rozpoczęła. 

Rok po fecie przy hałdzie piachu - miejsce to, podobnie jak cały odcinek, zmieniło się nie do poznania. Filary estakady mającej przebiec nad ul. Ludźmierską już dawno górują nad okolicą. Podobnie jak cały las betonowych podpór w okolicy nowotarskiej Castoramy. To tu będzie węzeł kończący zakopiankę. Do samego Zakopanego trzeba będzie zjechać na podrzędną drogę, jaką jest obecny odcinek. Ogrom prac widać wyraźnie także w Lasku, którędy trasa omija cieszące się fatalną sławą obecne skrzyżowanie w Klikuszowej. Prace ziemne i transport tysięcy ton ziemi ze ścinanych wzgórz widoczne są także wzdłuż szosy w Rdzawce.

Odcinek liczący 16 km ciągnąć się będzie od Rdzawki do Nowego Targu, gdzie nowa zakopianka zakończy swój bieg. Budowa ma potrwać ok. 3,5 roku. Koniec zaplanowany jest na jesień 2023 roku.

Nowy odcinek zakopianki ma mieć 4 węzły drogowe: Obidowa, Klikuszowa, Nowy Targ Zachód, Nowy Targ Południe. Droga pobiegnie aż przez 27 mostów i wiaduktów. Najdłuższy wiadukt powstanie w Nowym Targu i będzie miał 850 m długości. Powstaną też drogi obsługujące pobliskie tereny czy infrastruktura dla pieszych i rowerzystów.

Prace przygotowawcze zaczęły się już 2008 roku. Wykonawcą inwestycji jest polska firma INTERCOR, a koszt przedsięwzięcia to ponad 880 mln zł.

Księżycowy krajobraz można podziwiać, przejeżdżając wzdłuż całego odcinka, ale ogrom prac najlepiej widać z góry. 

Fot. GDDKiA

fig

A tak zakopianka wygląda na wizualizacji: