Żaden z wariantów proponowanych Przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad nie zyskał akceptacji.

- Nie jesteśmy przeciwko drodze. Po prostu zależy nam, żeby jej przebieg był jak najbardziej racjonalny – zaznacza Bartosz Leksander, jeden z autorów petycji a zarazem radny Powiatu Nowotarskiego i mieszkaniec Spytkowic.

Mieszkańcy wystosowali specjalna petycję skierowaną do inwestora (GDDKiA), w której bardzo obszernie przedstawili swe argumenty. W zaledwie parę dni dokument podpisało ponad tysiąc mieszkańców, którzy doceniają troskę o: poprawę bezpieczeństwa i komfortu, skrócenie czasu podróży, czy przyśpieszenie rozwoju regionu. Zauważają jednak, że przygotowywane właśnie i konsultowane studium nowej drogi pomija „szereg aspektów”. 

Dla Gminy Spytkowice pięć zaproponowanych przez GDDKiA wariantów trasy sprowadza się tak naprawdę do dwóch: północnego i południowego. - Taki zakres opracowania nie w pełni wyczerpuje wszystkie możliwości poprowadzenia trasy – oceniają mieszkańcy i przypominają, że przez lata dla ich miejscowości „barierą w rozwoju terenów przeznaczonych pod zabudowę” była rezerwa terenu pod nową chyżniankę. Budowa drogi w korytarzu południowym „bezpowrotnie uniemożliwi ekspansję zabudowy” w tej części miejscowości a gmina straci możliwość rozwoju w swej południowej części. - W ciągu ostatnich kilkunastu latach Spytkowice bardzo dynamicznie zaczęły wykorzystywać potencjał turystyczny stoków przyległych do proponowanej w wariancie południowym nowej drogi. Południowy wariant obwodnicy, może zagrozić rozwijającej się prężnie branży turystycznej – stokom narciarskim i gospodarstwom agroturystycznym – piszą autorzy petycji. 

Nie pozostawiają też suchej nitki na wariancie północnym, który zakłada budowę dwóch tuneli o długościach: 532m oraz 1127m. Protestujący zwracają uwagę na olbrzymie koszty takiej inwestycji a także przypominają, że obiekty mają stanąć w terenie osuwiskowym. Niestabilny grunt może zniweczyć zamierzenia inwestora. Mieszkańcy zwracają też uwagę na możliwość zwiększenia się ruchu na drodze powiatowej relacji Spytkowice-Jordanów - już dziś - mocno ograniczonej zabudową. Obydwa proponowane warianty spowodują utrudnienia dla rolników, którzy będą mieli utrudniony dostęp do pól. Planowane roboty ziemne mogą też naruszyć stosunki wodne i narazić mieszkańców na suszę. 

Konkluzja: żaden z proponowanych wariantów nie jest satysfakcjonujący dla społeczności. 

- Wychodząc naprzeciw Państwa planom pragniemy zaproponować dwa warianty trasy, które wydają się być optymalne – podkreślają autorzy.

Pierwszy proponowany wariant biegnie grzbietem na granicy Spytkowic, Podsarnia i Harkabuza. - Na korzyść tej lokalizacji przemawia ukształtowanie terenu, które po wyprowadzeniu trasy na początku miejscowości w kierunku południowym na grzbiet pomiędzy gminami Spytkowice i Raba Wyżna nie będzie wymagało budowy znacznej liczby skomplikowanych obiektów drogowych a pozwoli wyprowadzić trasę w kierunku Gminy Jabłonka w miejscowości Podwilk w miejscu w którym większość proponowanych w studium korytarzowych tras się krzyżuje co dalej pozwoli kontynuować jej przebieg zaproponowanymi przez państwa trasami na terenie Gminy Jabłonka – uzasadniają sygnatariusze petycji. Drugi wariant miałby przebiegać granicą Spytkowic i Toporzyska oraz Sidziny.

- Obydwa warianty biegną grzbietami i eliminują problem przecięcia lokalnych sieci wodociągowych i naruszenia stosunków wodnych – podkreślają autorzy.

W ostatnim akapicie podpowiadają, że bardziej właściwe byłoby skomunikowanie Jabłonki z Nowym Targi i zakopianką, niż rozbudowa chyżnianki. - Modyfikacja ta patrząc w skali całego regionu może bardzo pozytywnie wpłynąć na ożywienie gospodarcze i poprawę rozwiązań komunikacyjnych – podsumowują autorzy petycji. -  Liczymy na nawiązanie konstruktywnej dyskusji.

Dokument wraz z lista podpisów trafi do GDDKiA, 

mk