W SEZONIE TO WSZYSTKO STANIE PRZEZ BRAK PRZEJŚCIA PODZIEMNEGO DLA PIESZYCH BO OSZCZYPKI ZAPOMNIAŁY CO BYŁO NA DOLE KRUPÓWEK PRZEZ 20 LAT PARKING NA 150 SAMOCHODÓW OSZCZYPKOM SIĘ KOJAŻY,ŻE STOI 150 SAMOCHODÓW ZAPARKOWANE CAŁY DZIEŃ W PRAKTYCE TAM BĘDZIE NON STOP KTOŚ WJEŻDZAŁ -WYJEDZAŁ SZUKAŁ ZASTAWIAŁ-ZAWRACAŁ.DLATEGO LESZKOWI CAŁEJ RADZIE MIASTA MINUS TEN JEDEN OD APOLLO NALEZY SIĘ MEDAL Z OSZCZYPKA I DO PRZODU.

Rany Boskie tyle drzew wyciete zeby jakies rondo przebudować. Jak by sie nie dalo ich przesadzic

...i pokropek?

Brak jest wydzielenia dodatkowego (drugiego) pasa równolegle na wysokości do dworca przeznaczonego do zjazdu z ronda w kierunku Chramcówek (albo do jazdy dookoła ronda przy wewnętrznej wysepce) przez co pojazdy jadące z Jagiellońskiej w Kościuszki będą stały w korku mimo że Kościuszki będą puste. Jak wszyscy pamiętamy największy korek zawsze się tworzył właśnie na Chramcówkach ale dzięki szerokości można było traktować to miejsce jakby miało 2 pasy.

"zostało zaprojektowane zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, regulującymi jego parametry i wymiary. Takie rozwiązanie zostało pozytywnie zaopiniowane przez specjalistów z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz Policję. " - to nie my to oni. Jakby co. Uprzejmie informuję, że kupa norm nie była aktualizowana od lat, a autka jakby trochę "podrosły". A w projekcie prócz zapisu "zgodnie z obowiązującymi normami" powinno jeszcze być "i zasadami wiedzy technicznej".

Czy ktoś robił badania natężenia ruchu drogowego w rejonie dworca? Jeśli tak to kiedy? 20 lat temu? Projektanci albo nie mieli do nich dostępu albo nie słyszeli o "największej zakopiańskiej inwestycji, polegającej na budowie nowoczesnego Centrum Komunikacyjnego" z parkingiem park&stau. Jak teraz porównają obciążenie i przepustowość? Bo stojący w korkach nie będą mieć z tym problemów.
Dlaczego urzędnicy twierdzą że szerokie, wygodne stare rondo stwarzało zagrożenie i problemy? Mi się wydaje że wystarczyło poszerzyć gdzieniegdzie i wymalować pasy ruchu by przyjezdni wiedzieli na którym pasie się ustawiać i jaki jest ogólny zamysł poruszania się po rondzie. Ale to jak widać przekraczało możliwości urzędniczych inżynierów i zamiast wydać pieniądze na parę puszek farby woleli byśmy zasponsorowali z naszych podatków śliczny okrąglutki rondelek, który będzie pełnił rolę parkingu. Przy takim odsunięciu ronda od dworca aż się prosi by oddzielić przejazd Jagiellońska - Chramcówki od ronda, by go nie korkować (podobnie jak w Poroninie przejazd w kierunku Krakowa). Ale tutaj nie starczyło wyobraźni.
Ta wyspa, lub o powierzchni zbliżonej do ronda również niepotrzebna a można było wydzielić pas do skrętu Kościuszki - Jagiellońska i do jazdy przez rondo. No ale może biuro promocji wygospodaruje tam miejsce na dwie, trzy budy pod oscypki i będzie haratać kasę od najemców.
Decydentom przydałyby się badania psychologiczne przy obejmowaniu stanowisk. A przynajmniej weryfikacja świadectwa ukończenia szkoły średniej.

Pojeździmy zobaczymy obgadamy to cudeńko. Oby to lepiej działało od kibla na dolnej równi, hahaha żeby wogóle działało:-)

@rondel - wiadra farby nie marnuje się na oznakowanie poziome tylko na ścieżki rowerowe :)
BTW - przyjezdni to mają zonka na "pinezkowym" koło Belvederu: wczoraj koleś zdurniał: pod prąd, może środkiem i stanął w poprzek. Hahahahaha. To by było tyle jeśli chodzi o zimę i to "rondo". Kolejna cholerna moda.