Sześć korytarzy - wariantów przebiegu ekspresowej zakopianki pomiędzy Myślani a Krakowem.

- Spośród wstępnych propozycji tras, do dalszych analiz w głównej części SK wytypowaliśmy sześć korytarzy. Dla wszystkich rozpatrywanych rozwiązań założono przekrój dwujezdniowy po trzy pasy ruchu w każdym kierunku. Raz jeszcze podkreślamy, że nie są to konkretne warianty przyszłej trasy, a jedynie kierunki wskazane do dalszych, rozszerzonych i bardziej szczegółowych badań, które zostaną przeprowadzone w ramach Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego. W toku realizacji będą prowadzone kolejne analizy, które pozwolą wskazać optymalny i dokładny przebieg przyszłej inwestycji – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. - Wysoki poziom bezpieczeństwa drogowego jest dla nas priorytetem, dlatego w ramach prowadzonych analiz wykonana została również ocena bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wykazała ona jednoznacznie, że badane rozwiązania przyczyniają się do redukcji liczby wypadków w stosunku do sytuacji bez budowy S7 na tym odcinku.

Każdy z zaproponowanych korytarzy ma swój początek na autostradzie A4 na odcinku od węzła Kraków Łagiewniki do węzła Kraków Bieżanów. Końcem wszystkich korytarzy jest odcinek drogi ekspresowej S7 za Myślenicami.

Korytarz 1 (czerwony): Długość: 23,62 km, gminy objęte inwestycją: Kraków, Mogilany, Świątniki Górne, Myślenice, początek korytarza na autostradzie A4 w rejonie węzła Kraków Łagiewniki. Szacowana liczba węzłów: 5, Szacowana liczba tuneli: 3, Szacowany koszt całkowity inwestycji: 4,67 mld zł, Koszt jednostkowy: 197,70 mln zł/km, Prognoza ruchu: średnio ok. 75 tys. poj./dobę, Szacunkowe wydłużenie S52 (BDI): 3,92 km.

Korytarz 2 (niebieski): Długość: 24,56 km, gminy objęte inwestycją: Kraków, Wieliczka, Świątniki Górne, Siepraw, Mogilany, Myślenice. Początek korytarza na autostradzie A4 w rejonie węzła Kraków Wieliczka. Szacowana liczba węzłów: 5. Szacowana liczba tuneli: 5. Szacowany koszt całkowity inwestycji: 6,01 mld zł. Koszt jednostkowy: 244,68 mln zł/km. Prognoza ruchu: średnio ok. 69 tys. poj./dobę. Szacunkowe wydłużenie S52 (BDI): 3,77 km

Korytarz 3 (różowy): Długość: 24,31 km, gminy objęte inwestycją: Kraków, Wieliczka, Świątniki Górne, Siepraw, Myślenice. Początek korytarza na autostradzie A4 w rejonie węzła Kraków Wieliczka. Szacowana liczba węzłów: 5. Szacowana liczba tuneli: 5. Szacowany koszt całkowity inwestycji: 6,5 mld zł. Koszt jednostkowy: 267,22 mln zł/km. Prognoza ruchu: średnio ok. 60 tys. poj./dobę. Szacunkowe wydłużenie S52 (BDI): 8,6 km.

Korytarz 4 (pomarańczowy): Długość: 26,18 km, Gminy objęte inwestycją: Kraków, Wieliczka, Siepraw, Myślenice, początek korytarza na autostradzie A4 w rejonie nowego węzła Kraków Tuchowska. Szacowana liczba węzłów: 5. Szacowana liczba tuneli: 5. Szacowany koszt całkowity inwestycji: 6,25 mld zł. Koszt jednostkowy: 238,73 mln zł/km. Prognoza ruchu: średnio 57 tys. poj./dobę. Szacunkowe wydłużenie S52 (BDI): 10,9 km

Korytarz 5 (fioletowy): Długość: 28,71 km, gminy objęte inwestycją: Kraków, Wieliczka, Świątniki Górne, Mogilany, Myślenice, początek korytarza na autostradzie A4 w rejonie nowego węzła Kraków Tuchowska. Szacowana liczba węzłów: 5. Szacowana liczba tuneli: 5. Szacowany koszt całkowity inwestycji: 5,9 mld zł. Koszt jednostkowy: 205,47 mln zł/km. Prognoza ruchu: średnio 63 tys. poj./dobę. Szacunkowe wydłużenie S52 (BDI): brak.

Korytarz 6 (brązowy): Długość: 29,13 km, gminy objęte inwestycją: Kraków, Wieliczka, Dobczyce, Siepraw, Myślenice, początek korytarza na autostradzie A4 w rejonie węzła Kraków Bieżanów. Szacowana liczba węzłów: 4. Szacowana liczba tuneli: 4. Szacowany koszt całkowity inwestycji: 6,07 mld zł. Koszt jednostkowy: 208,23 mln zł/km. Prognoza ruchu: średnio 53 tys. poj./dobę. Szacunkowe wydłużenie S52 (BDI): 11,77 km