To było jedno z najbardziej niebezpiecznych miejsc w Nowym Targu. Sytuację ma poprawić właśnie otwarte rondo, które powstało przy okazji budowy dwujezdniowej zakopianki Rdzawka - Nowy Targ.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"98539"}

Jadąc od strony Krakowa w kierunku Zakopanego, pod budowanym wiaduktem trzeba jeszcze przejeżdżać jednym pasem, ale tuż za terenem budowy wjeżdżamy przełączką na prawą jezdnię i dalej na nowe rondo. Z tego ronda bezpiecznie skręcimy w lewo, na ul. Szaflarską. Tymczasowe rondo, które było nieopodal, zostało rozebrane.

To jednak nie koniec zmian na tym odcinku zakopianki. W czwartek 8 września drogowcy będą przygotowywać przewiązki za rondem w Nowym Targu, w kierunku Zakopanego. Mają one umożliwić dalszą przebudowę zakopianki do miejsca, gdzie zakończy się budowa drogi Rdzawka - Nowy Targ. Ustawione będzie oznakowanie informujące o prowadzonych robotach. 

Przypomnijmy, że nowa, dwujezdniowa droga klasy GP o długości 16 km ciągnąć się będzie od Rdzawki do Nowego Targu. Drogowcy mają do wybudowania w sumie 4 bezkolizyjne węzły drogowe i 22 obiekty inżynierskie (mosty, wiadukty, estakady). Przebudowane będą też drogi lokalne i dojazdowe. W efekcie Kraków połączony zostanie z Nowym Targiem na całym przebiegu drogą dwujezdniową. Ma to ogromne znaczenie jeśli chodzi o czas przejazdu i bezpieczeństwo ruchu jadących z różnych regionów kraju na Podhale i pod Tatry. Przypomnijmy, że jeszcze w tym roku ma zostać oddany do użytku tunel pod Luboniem Małym, co udrożni wreszcie nową część zakopianki pomiędzy Lubniem a Skomielną Białą.

Budowa nowego odcinka zakopianki od Rdzawki do Nowego Targu rozpoczęła się w połowie 2020 roku. Już wiemy, że przewidywanego pierwotnie na koniec przyszłego roku terminu zakończenia inwestycji nie uda się dotrzymać. Drogowcy poprosili o możliwość wydłużenia prac do połowy 2024 roku. Koszt całej inwestycji to prawie 900 mln zł.

Aktualne zaawansowanie prac na nowej zakopiance wynosi - jeśli chodzi o obiekty inżynierskie 67%, a roboty drogowe 59%.

fig

[WIDEO]3893[/WIDEO]