Miłośnicy ostrej jazdy zmierzyli się z trasą 45. Międzynarodowego Rajdu Żubrów. Po raz piąty z rzędu na mecie w Zakopanem tryumfował Sobiesław Zasada.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"13870"}

W tegorocznej edycji wyścigów zorganizowanych przez Automobilklub Krakowski wystartowały 63 załogi. Do pokonania mieli 220 km. Honorowy start odbył się w piątek w Krakowie. Także w grodzie Kraka ścigano się o Puchar Próby firmy 4F. A w sobotę z rynku w Łapanowie krętymi drogami wiodącymi też wokół Tarnawy zawodnicy musieli dojechać na metę w Zakopanem.   Pomysłodawca imprezy, Sobiesław Zasada, pilotowany przez żonę, ścigał się Fiatem 500 Abarth. Dorównać mu próbowali kierowcy jadący w ponad 300-konnych BMW, Mitsubishi, Subaru czy Porsche. Ale mistrz kierownicy był bezkonkurencyjny. Zwyciężył tak w klasyfikacji generalnej jak i w grupie 1, za co otrzymał przechodnią statuetkę żubra.

Międzynarodowy Rajd Żubrów daje zawodnikom nie tylko zastrzyk sportowej rywalizacji. Poza wyścigową adrenaliną, to przede wszystkim impreza towarzyska. Organizowana jest z myślą o byłych zawodnikach i działaczach sportu samochodowego. Startują w niej właściciele pojazdów zabytkowych oraz zaproszeni goście. W tym roku z Włoch dojechali pod Giewont Giuseppe Camanini i Romano Bandera na Ferrari, Mauro Camanini i Giovanni Mantagnini na Jaguarze oraz Marco Brignoli i Luca Birbes na Jaguarze E Type Cupe.

Reprezentujący Zakopane Paweł Gawroński z żoną Barbarą na swoim Mercedesie 190E Cosworth zajęli 8. pozycję w klasie pojazdów o pojemności silnika ponad 2000 ccm. - To nasz pierwszy start - nie ukrywa radości Paweł Gawroński. - Poszło nam bardzo dobrze, auto świetnie się spisało. Będziemy w tej imprezie startować regularnie.

Tradycja zawodów sięga listopada 1966 r., gdy rozegrano je z inicjatywy Sobiesława Zasady. Rajdowiec właśnie zdobył pierwszy ze swych trzech tytułów mistrza Europy. Przez wiele lat Sobiesław Zasada był komandorem, a teraz jest wiernym uczestnikiem imprezy. Rajd stał się jednym z głównych wydarzeń w dorocznym kalendarzu działalności Automobilklubu Krakowskiego, który liczy już 103 lata. Organizatorzy podkreślają, że impreza jest ważnym elementem, składającym się na tradycję i tożsamość najstarszej na polskich ziemiach organizacji samochodowej.

- Sobiesław Zasada ma wielki sentyment do zakopiańskich tradycji rajdowych, działalności niezapomnianego Jana Rippera - mówi Mariusz Süss z Telewizji Krakowskiej, witający zawodników na mecie pod Hotelem Mercure Kasprowy w Zakopanem. Przypomina, że Sobiesław Zasada robił prawo jazdy pod okiem Mariana Rippera.

W trakcie rajdu liczył się czas pokonania trasy, a pojazdy oceniano w kilku kategoriach. Pod uwagę brano pojemności silników, jak również rok produkcji samochodu. Punktacje osobno podliczano w grupie marki Fiat, Alfa Romeo i Porsche. Złotą Kierownicę Sobiesława Zasady zdobył Dariusz Banasik z grupy 2.

Klasyfikacja generalna

1. Sobiesław Zasada, Ewa Zasada - Fiat 500
2. Longin Bielak, Ireneusz Pleskot - Peugeot RCZ  
3. Dariusz Banasik, Adrian Chałubiński - Mitsubishi Lancer
4. Ryszard Żyszczyński, Rafał Szebla - Porsche 911
5. Stanisław Postawka, Robert Kasprzyk - Subaru Impreza

Klasyfikacja - grupa 1

1. Sobiesław Zasada, Ewa Zasada - Fiat 500
2. Longin Bielak, Ireneusz Pleskot - Peugeot RCZ
3. Wiesław Mrówczyński, Wojtyna Janusz - Skoda Oktavia 2000 RS
4. Ryszard Lautrebach, Tadeusz Walaszek - Mitsubishi Lancer
5. Zbigniew Baran, Anna Adamek - Baran Mitsubishi Lancer

Klasyfikacja - grupa 2

1. Dariusz Banasik, Adrian Chałubiński - Mitsubishi Lancer
2. Ryszard Żyszczyński, Rafał Szebla - Porsche 911
3. Stanisław Postawka, Robert  Kasprzyk - Subaru Impreza
4. Zbigniew Rybicki, Jerzy Baran - Subaru Impreza STI
5. Mirosław Dudzik, Joanna Dudzik - Audi S5

 Klasyfikacja - grupa 3

1. Piotr Zaleski, Jacek Gruszczyński - Porsche 911 SC
2. Rafał Płatek, Sławomir Bularz - Alfa Romeo
3. Piotr Dąbrowski, Igor Jurecki - Porsche 911
4. Łukasz Howorski, Artur Tokarzewski - Ford Capri
5. Michał Szerla, Filip Stopa - BMW E30 3

Próba sportowa o puchar firmy 4F

1. Dariusz Banasik, Adrian Chałubiński - Mitsubishi Lancer
2. Tomasz Piechowicz, Michał Maicher - Mazda Miata MX5
3. Marek Biłyk, Łukasz Kamiński - Alfa Romeo GT 1300
4. Stanisław Postawka, Robert Kasprzyk - Subaru Impreza
5. Jacek Jurecki, Arkadiusz Raszewski - Fiat Abarth 500

rav