Węzeł Nowy Targ Południe. W tym miejscu kończyć się będzie zakopianka w swym nowym przebiegu.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"100297"}

Dalej, do samego Zakopanego trzeba będzie zjechać na starą, wąską drogę jednojezdniową i dotrzeć nią w korkach pod Tatry. Niestety, tam nie było zgody na nową drogę. 

Tymczasem wiemy, że planowane na koniec przyszłego roku zakończenie ostatniego odcinka nowej zakopianki przesunie się o pół roku. Choć pierwotnie drogowcy mieli zejść z placu budowy przed końcem przyszłego roku, to jednak już wiemy, że droga ma być przejezdna dopiero czerwcu 2024 roku. Do opóźnień w oddawaniu kolejnych odcinków dróg już zdążyliśmy się przyzwyczaić. Wystarczy wspomnieć  drążenie tunelu pod Małym Luboniem. Zgodnie z ministerialnymi obietnicami mieliśmy pojechać nim już na sylwestra - tego zeszłorocznego. Drogowcy przekonują, że tunel ma być przejezdny jeszcze w listopadzie tego roku. 

Mimo wszystko widać, że prace na odcinku z Rdzawki do Nowego Targu postępują w szybkim tempie. Nowy odcinek liczy nieco ponad 16 km długości. Droga przebiega w nowym śladzie. Powstają tu 4 bezkolizyjne węzły drogowe, 22 obiekty inżynierskie jak mosty, wiadukty czy estakady. Przebudowane są drogi lokalne, dojazdowe i poprzeczne, umożliwiające połączenie z istniejącą siecią dróg. 

W efekcie Kraków z Nowym Targiem połączone będą na całym przebiegu, drogą dwujezdniową. Ma to skróci to czas przejazdu, a przy okazji ma znacznie poprawić bezpieczeństwo ruchu. 

fig

[WIDEO]3728[/WIDEO]