Jeżdżę \"patelniami\" od począdku ich powstania i za każdym razem zastanawiam się jak niedouczony z fizyki musiał być ich projektant.
Nawet przy sześćdziesiątce siła odśrodkowa chce cię wyrzucić z auta.
Projektant chyba w odwrotną stronę pochylał na łukach jezdnię, żeby woda i samochody ją szybko opuszczały.

przed Słowakiem, jakiś niebieski samochód również odwiedził rów (chyba mazda) także popieram przedmówce odnośnie projektu. chociaż to co zmieni

Ponad dziesięć lat temu kiedy wracałem z kolegą z krakowskiej giełdy na Balicach też wpadliśmy w poślizg na jednym z łuków - obróciło nas o 360 stopni.
Potem już naprawdę z uwagą tamtędy jeździł... ale prawda o tamtym terenie jest bardziej skomplikowana, bowiem pamiętam jak ową dwupasmówkę wykonywano; dorabiano drugą nitk ę raz z jednej raz z drugiej strony starej jezdni i dopiero na koniec łączono równoległe odcinki i uruchamiano drugi pas jezdni remontując jednocześnie stare odcinki tak aby nie odbiegały standardem od nowych. To właśnie taka \"partyzantka\" jest przyczyną powstania odwrotnych nachyleń! Tak było taniej i wygodniej! - a że ludzie giną?
Kogo to obchodzi - zawsze można powiedzieć że jechał \"wariat z mokrą głową\" i tyle. Inna rzecz to uwaga kierujących na znaki drogowe i wiekuisty problem nadmiernej prędkości - czego sami doświadczyliśmy.

Przecież już minister Marek Pol powiedział o tych zakrętach, że nie będą ich profilować żeby kierowcy nie szaleli. I było to zrobione celowo. Ciekawe czy ktoś jeszcze to pamięta.

Bo tam z rabki powinie byc tunel a takie zawijasy! Idiota to projektował. W szwajcarii wszędzie pod górami są tunele, bo to jest później taniej utrzymywać w zimie i znacznie skraca droge. A w PL się nie myśli przyszłościowo tylko patelnie stawia

tunel to powinieneś sobie pod chałupą wybudować,żeby ludziska Cię nie widzieli...

wystarczy tylko dostosować prędkość do postawionych znaków i nie hamować na zakrętach