Korki, zbyt mało miejsc parkingowych, mała przepustowość wąskich ulic to komunikacyjna codzienność centrum Nowego Targu. Jednak może być lepiej – przekonują autorzy analizy polityki transportu.

Analiza aktualnej sytuacji w mieście nie wypada optymistycznie. Zresztą nie trzeba badań, by stwierdzić, że kierowcy nie mają łatwego życia. Bywa, że na własne życzenie, bo powszechna chęć podjechania jak najbliżej miejsca pracy czy sklepu powoduje tłok na drogach. Szczególną bolączką jest brak miejsc parkingowych. Specjaliści z firmy ARUP doliczyli się w ścisłym centrum – pomiędzy alejami, zakopianką a Czarnym Dunajcem w sumie 1352 miejsc parkingowych. Tylko 500 jest na parkingach zamkniętych – reszta to darmowe miejsca postojowe wzdłuż ulic. Naliczyli średnio 1080 samochodów zaparkowanych prawidłowo i 439 ustawionych wbrew zakazom. Mimo to wychodzi, że i tak brakuje jeszcze ponad 170 miejsc, by można było pomieścić wszystkie auta. – Można zwiększyć liczbę parkingów, ale to spowoduje napływ kolejnych samochodów i problem nie zniknie. Można też ograniczyć ruch przez wprowadzenie opłat parkingowych. To zachęci do korzystania z komunikacji zbiorowej lub pozostawiania samochodów poza centrum – przekonuje Krzysztof Kogut z ARUP.

Co ciekawe, przeprowadzone wśród kierowców ankiety pokazują, że są oni w stanie zgodzić się na opłaty wysokości 1-2 zł, jeśli to zapewni im spokojne korzystanie z parkingów. Za taką zmianą opowiedziało się aż 45 pytanych. Powszechnie akceptowalne jest ograniczanie wjazdu samochodów do centrum na rzecz powiększania stref przeznaczonych tylko dla pieszych. Paradoksalnie jednak ci sami ankietowani nie bardzo widzą możliwość budowy parkingów na obrzeżach, by stamtąd przemieszczać się na piechotę do pracy.

Eksperci w listopadzie prowadzili też badania natężenia ruchu pomiędzy godziną 6 a 9 rano w czwartki i piątki. Wyniki analiz przełożyli na propozycję zmian w organizacji ruchu w centrum miasta.

Według ich koncepcji dobrze byłoby wprowadzić 3 strefy płatnego parkowania – najdroższą w samym Rynku (1,50 zł za pół godziny). Im dalej od centrum, tym taniej (do 50 gr za pół godziny)

Postulują też wyłączenie z ruchu północnej i południowej pierzei Rynku. To usprawni wjazd z ul. Szflarskiej czy Katarzyny, gdyż tamtą stroną odbywałby się wjazd z północy. Projektanci widzą też sens wprowadzenia w wielu miejscach jednego kierunku na ulicach, w tym na Szaflarskiej już od alei czy na św. Jadwigi. Jednokierunkowa na całej długości powinna być ul. Długa, i to w odwrotnym niż obecnie kierunku, co spowodowałoby możliwość zwiększenia liczby miejsc parkingowych.

Czy zmiany te zostaną wprowadzone w życie? Doskonałą okazją do tego byłaby przeprowadzana rewitalizacja centrum miasta, jednak dopiero rozpoczyna się debata nad tym, czy i jakie zmiany zostaną zaakceptowane.

Józef Figura