PKS zapowiada walkę o pasażera – 10 maja otwiera 30 nowych połączeń.

– Zakończyliśmy dłuższy okres restrukturyzacji, kondycja firmy się poprawia, mamy lepsze rozeznanie w kursach, więc teraz wracamy na trasy – podkreśla Bogumił Makowski, rzecznik prasowy łódzkiego MPK, do którego należy nowotarski PKS.

Firma zaczęła wojnę z konkurencją na trasie Nowy Targ – Szczawnica. Tam pekaesy jeżdżą już co godzinę, do tego przewoźnik obniżył cenę z 7 do 5 zł. Kolejne nowe połączenia mają prowadzić ze stolicy Podhala do Krakowa. To jednak nie koniec ofensywy. Jak przekonuje Makowski, 10 maja na Podhalu ruszy kolejne 30 połączeń. W jakich kierunkach? – To na razie tajemnica, nie chcemy, bu uprzedziła nas konkurencja – zaznacza.

Jak to możliwe, że firma, która jeszcze niedawno zamykała coraz więcej linii, teraz może konkurować? Jak wylicza rzecznik, udało się przeprowadzić restrukturyzację zatrudnienia – część pracowników została przeniesiona do innych zadań, część musiała odejść. Po kilku latach działalności na Podhalu łódzkiego MPK udało się też zbadać rynek i opracować nową strategię. – Widzimy teraz, gdzie są potrzebne nowe kursu, a gdzie wchodzi konkurencja – zauważa Makowski.

Zdaniem rzecznika majowa ofensywa nie ma nic wspólnego z niedawnymi akcjami Inspekcji Transportu Drogowego, która kontrolowała prywatne busy na drogach w całym kraju. Okazało się wówczas, że w samym Nowym Targu ze skontrolowanych 21 pojazdów, przyjeżdżających z różnych kierunków, wszystkie miały nieprawidłową masę własną. Odebrane zostały dowody rejestracyjne, a właściciele musieli jeszcze raz przeprowadzić badania techniczne. Jak się okazuje, większość busów to samochody przerobione z dostawczaków i choć remontu dokonuje firma z uprawnieniami, a pojazdy przechodzą diagnostykę i procedurę rejestracyjną w starostwie – to waga była nieprawidłowa. Od początku przewoźnicy mieli obawy, że całe zamieszanie wykorzysta konkurencja. – To przypadek, że nasze działania zbiegły się w czasie – podkreśla Makowski. – Jednak pozytywne jest to, że ITD przykłada się do sprawdzenia, w jakich warunkach są przewożeni pasażerowie. Choć nasz tabor nie jest może najnowszy, to nie wyobrażam sobie, byśmy mogli wypuścić na trasę niesprawny autobus – zarzeka się rzecznik.

Nowy Targ nadal czeka na budowę dworca. Pochodząca z lat 70. budowla ma zostać zburzona, a w jej miejsce powstanie nowoczesne centrum komunikacyjne, w którym połowę powierzchni ma stanowić galeria handlowa. Na razie trwają prace projektowe i kompletowanie dokumentacji. Podobny dworzec, należący do tego samego przedsiębiorstwa, w połowie lipca otwarty zostanie w Myślenicach.

fig.