Od tygodnia większość busów, obsługujących połączenia do stolicy Podhala, nie wjeżdża na nowotarski dworzec. Powód? Opłata za wjazd na plac wzrosła pięciokrotnie.

Podwyżkę ogłosił nowy właściciel spółki PKS Nowy Targ. Kilka miesięcy temu większościowy pakiet przedsiębiorstwa kupiło od skarbu państwa łódzkie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji. Niedługo potem wszyscy prywatni przewoźnicy dostali wypowiedzenie dotychczasowych umów.

– To się odbyło bez uprzedzenia, bez negocjacji, bez jakiegokolwiek formalnego powiadomienia. Po prostu zostaliśmy wezwani do prezesa. Każdy osobno. Usłyszeliśmy, że mamy płacić za wjazd na dworzec od września nie 1,4 a siedem złotych (netto) – relacjonuje właściciel niewielkiego przedsiębiorstwa komunikacyjnego z Rabki.

Co dla niego oznacza podwyżka? – Moje sześć busów wjeżdża na nowotarski dworzec średnio tysiąc razy w miesiącu. Rachunek jest prosty. Dotąd płaciłem około dwóch tysięcy złotych z VAT. Według nowych stawek musiałbym płacić prawie dziesięć tysięcy. Na taki wydatek mnie po prostu nie stać – zaznacza. Większość prywatnych przewoźników podziela ten pogląd. Tylko nieliczni zdecydowali się zawrzeć umowę na nowych warunkach. Efekt: skołowani pasażerowie i kompletnie zakorkowana ulica Królowej Jadwigi, gdzie większość przewoźników przeniosła się z dworca.

O mediacje w sprawie podwyżki przewoźnicy zwrócili się do nowotarskiego starostwa. – Wystąpiłem do nowych władz PKS i wojewody małopolskiego (skarb państwa jest mniejszościowym udziałowcem spółki). Niedawno przyszła odpowiedź prezesa. Wynika z niej, że nowe stawki zostały skalkulowane w oparciu o analizę rynku i kosztów ponoszonych przez właściciela dworca – rozkłada ręce Krzysztof Faber, nowotarski starosta.

O sprawie podwyżek próbowaliśmy porozmawiać także z Włodzimierzem Januszewskim, nowym szefem PKS Nowy Targ. Niestety, prezes był nieuchwytny. W piśmie adresowanym do starosty władze spółki tłumaczyły natomiast, że częściową winę za wzrost stawek ponosi nowotarskie starostwo.

– PKS Nowy Targ (…) podejmował działania minimalizujące skutki wzrostu. Niestety, nie było to możliwe z wielu powodów, m.in. wobec decyzji pana starosty o nierozłożeniu na raty płatności z tytułu opłaty za wieczyste użytkowanie oraz decyzji o nałożeniu na spółkę wzrostu o blisko 500 procent opłaty za wieczyste użytkowanie.

– To nieporozumienie. Nie miałem żadnego ruchu w tej sprawie. Stawka opłaty zostały zwiększona decyzją wojewody, a co do rozłożenia na raty, to spółka nie wystąpiła w porę z odpowiednim wnioskiem – tłumaczy z kolei Krzysztof Faber. Zapewnia, że w sprawie rat samorząd interweniował aż w Ministerstwie Skarbu.

Marek Kalinowski