Było o kolejowym wahadle, niedostatkach MZK czy rozwoju komunikacji pieszej.

W kameralnych wnętrzach książKawiarni Rezerwat przebiegało spotkanie dotyczące komunikacji w mieście i okolicach. Spotkanie zorganizowało Forum Inicjatyw Miejskich, które reprezentował Karol Walczak. Z Zakopanego dotarł Piotr Manowiecki, koordynator kampanii Pociąg - Autobus - Góry,  nie zabrakło też Wolnościowego Podhala z Szymonem Fatlą i Małgorzatą Cygoń. Przybyli też "niezrzeszeni", bardzo komunikacją zainteresowani - Jan Sięka i Damian Guzik.

- Staramy się nie poprzestawać na narzekaniu. Pewne rzeczy się da zrobić - przyznaje Karol Walczak przypominając o kuriozum jakim wciąż jest brak przystanku MZK przy dworcu autobusowym, ale także choćby schematu połączeń miejskich autobusów. A bez tego "drobiazgu" trudno nawet miejscowym zorientować się gdzie i którędy dana linia kursuje.

Korzystającym z komunikacji miejskiej nie pomaga to, że autobusy kursują w aż 4 strefach, gdy w Warszawie są tylko 2. Brak też karty miejskiej czy biletu, który umożliwiałby przesiadki bez konieczności dodatkowych opłat.

Nowy Targ nie sprzyja pieszym. Problemem jest choćby dotarcie do dworca kolejowego. Wydawałoby się, że ul. Podtatrzańska byłaby naturalnym szlakiem dla chcących dojść z blokowisk na dworzec - w prostej linii droga nią to blisko pół kilometra. Tymczasem trzeba pokonać ponad 2 km, bo przejścia nie ma.

- Problemem też jest projektowanie chodników. Właśnie kończony jest remont ul. Długiej, gdzie na chodniki pozostawiono jedynie wąski pasek pobocza. A przecież powinno nam zależeć na rozwoju komunikacji pieszej w centrum. Tu naprawdę jest wszędzie blisko. Tymczasem z badań wynika, że budowanie szerszej drogi powoduje automatycznie zwiększenie ruchu samochodów - zauważa Piotr Manowiecki.

Utrudnione jest też poruszanie się po mieście na hulajnodze czy deskorolce, które w Krakowie stają się coraz popularniejszym środkiem transportu osobistego. - Kiedyś sam się oszukiwałem, że codzienny dojazd do pracy samochodem to wygoda. Teraz  jeżdżę autobusem - 2,5 km z przystanku do pracy pokonuję na hulajnodze. Jest szybciej i wygodniej - przyznaje Jan Sięka.

Szansą na komunikacyjny rozwój ma być też kolejowe wahadło między Nowym Targiem, a Zakopanem, które ma ruszyć w kwietniu przyszłego roku. Sukces jednak będzie możliwy o ile poprawi się dostępność dworców nie tylko dla pieszych, ale także busów czy autobusów, które powinny dowozić pasażerów do kolejnych stacji.

Więcej o dyskusji i wypływających z niej wnioskach w najbliższym, papierowym wydaniu TP.

fig