Jedni fotografowali się częściej z krwistoczerwonym sportowym bolidem, inni woleli retro–cacka. Goście nowotarskiego Auto Moto nie mogli narzekać na brak atrakcji.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"5794"}

W podziemnym parkingu galerii Buy&fly było to, co w motoryzacji najpiękniejsze – stare samochody z dodge’m z 1925 roku na czele i najnowsze cacka stajni BMW czy ferrari.

– Sam byłem zawodowym szoferem, jeździłem warszawą „garbusem”, później była wołga gaz 21, 24, i sentyment pozostał – przyznaje Józef Ambroż, niegdyś naczelnik nowotarskiej drogówki, a teraz szef ochrony galerii. – To była inna jazda, inne możliwości, ale na tamte czasy warszawa była dobrym samochodem. Choć brakowało jej czwartego biegu, a moc silnika na to pozwalała. No i paliła po 12 i 13 litrów benzyny. Niestety, wtedy nie było mnie stać na zakup takiego auta – warszawę czy wołgę miał tylko komitet partii i przewodniczący powiatowej rady narodowej! Czy potrafiłbym teraz tym kierować? Oczywiście – w ciemno wsiadam i jadę.

Kazimierz Zelek sprowadził Warszawę M 20 z 1958 roku aż z Goleniowa koło Szczecina. Z sentymentu. Bo sam w 1967 roku taką jeździł. – Na tamte czasy to było dobre auto. Dziś, w porównaniu ze współczesnymi samochodami, widać, jak ciężko się nią jeździ. Nie ma wspomagania, klimatyzacji. Ale i się nie psuje.
Renowacja warszawy kosztowała w sumie około 50 tys. zł. Ale w kolorze niebieski metalic wygląda fantastycznie. Czasem właściciel przejedzie nią po rodzinnym Zakopanem, ale głównie pokazuje ją na wystawach.

Prawdziwe poruszenie wzbudził Mieczysław Król Felków swym dodgem brotherem z 1925 roku. Ściągnął go z USA i własnoręcznie odnowił. – Nie sztuka z nowego zrobić stare, ale ze starego nowe. Większość remontu zrobiłem sam – zajęło mi to 3 lata. Trzeba było wszystko piaskować, wyczyścić. Ile jest wart? Nie wiem – nie jest do sprzedania. Zresztą ani mi tego nikt nie proponował, ani ja kupca nie szukam – dodaje.

Pan Mieczysław z zawodu jest stolarzem, ale teraz oddaje się już tylko swej pasji – samochodom. Ma też starą warszawę, podobną do tej, którą kiedyś jeździł jako taksówkarz, wołgę i fiata z 1970 roku.

Fani czterech kółek nie narzekali na nudę. Nie tylko mogli podziwiali eksponaty Tatrzańskiego Klubu Motoryzacyjnego, o swoich osiągnięciach rajdowych opowiadali też Michał Elżbieciak i Bartłomiej Wątroba z teamu Drogbud-Amex. Policjanci na symulatorze zderzeń pokazywali, jak czuje się człowiek podczas wypadku, a także, co widzi kierowca na podwójnym gazie. Wystarczyło tylko założyć specjalne alkogogle, by samemu „na trzeźwo” zobaczyć, jakie spustoszenie na drodze może spowodować pijany kierowca.

Józef Figura