Motocykliści są wszędzie – nową „atrakcją” crossowców stały się podjazdy po niedawno umocnionej skarpie lotniska, prowadzącej od kładki na Dunajcu.

Skarpa nowotarskiego lotniska od dawna była ulubionym miejscem motocyklistów. Na stromym podjeździe mogli poćwiczyć umiejętności i zupełnie nie przeszkadza im świadomość, że niszczą zbocze. Teraz problem jest jeszcze większy, gdyż niedawno oddano do użytku kładkę pieszo rowerową, która wychodzi wcięciem na poziom lotniska. I właśnie zabezpieczenie w tym miejscu skarpy spowodowało blisko półroczne opóźnienie w oddaniu do użytku obiektu. Teraz, gdy udało się wzmocnić stok, żeby się nie obsuwał, gorsi od ulew okazali się crossowcy. Wystarczy jeden przejazd, by motor pozostawił ślad, który po deszczu zmieni się w strumyk, a ten z kolei wymywać będzie grunt i osłabiać stabilność całego zbocza. – Będziemy prosić policję o częstsze kontrolowanie tego miejsca. W końcu też po to zakupiliśmy z miejskiego budżetu terenowe motocykle dla funkcjonariuszy – zaznacza burmistrz Marek Fryźlewicz.

Crossowcy już od lat są problemem nie tylko nad Dunajcem – trudno także wyjść w Gorce, by nie natknąć się na ryczące maszyny, mimo zakazów przejeżdżające przez szlaki czy nawet teren parku narodowego. Tymczasem kierowca motocykla musi mieć zezwolenie na wjazd do każdego lasu. Policjanci wyłapują amatorów terenowej jazdy i karzą ich mandatami, jednak nie widać, by problem zmalał.

Rozwiązaniem proponowanym przez pasjonatów motocykli miała być budowa toru do jazdy terenowej. Pozostaje jednak pytanie, czy byłby on alternatywą dla jazdy po szlakach, czy też szkołą techniki przed wyruszeniem w  prawdziwy teren.
Miasto i gminy, które niegdyś miały wspólnie budować zakład utylizacji na obrzeżach Nowego Targu, są skłonne przekazać teren za sortownią odpadów. – Ale nie ma mowy, byśmy to budowali ze środków budżetowych. Jak miałbym wytłumaczyć się mieszkańcom? Skoro tych  ludzi stać na zakup maszyny za 30 tys. zł, to dlaczego pozostali nowotarżanie  mieliby im jeszcze fundować tor? I druga kwestia – ubezpieczenie. Nie wyobrażam sobie, by to spoczywało na naszych barkach – zastrzega Fryźlewicz.

Mimo wstępnych rozmów, jak dotąd nie wpłynęła od klubów zrzeszających crossowców żadna oferta budowy czy utrzymania toru.

fig.