Kradzież TIR-a za pół miliona euro. GPS tracking pomógł w schwytaniu złodziei w Rotterdamie

Do kradzieży doszło w nocy ze środy na czwartek na parkingu przy obwodnicy Poznania. Kierowca Tomasz K., który nocował w kabinie, zauważył zniknięcie pojazdu około godziny 3:45. Natychmiast powiadomił swojego pracodawcę i policję.

"To był szok. Ciężarówka stała pięć metrów ode mnie. Wstałem do toalety i po prostu jej nie było" - relacjonuje Tomasz K., który pracuje w firmie od siedmiu lat i nigdy wcześniej nie doświadczył niczego podobnego.

Skradziony Mercedes Actros wiózł elektronikę z Chin do Holandii. Łączna wartość pojazdu i ładunku szacowana jest na 650 tysięcy euro.

Fleet manager firmy, Marek Kowalski, przybył do biura już o 4:15. Pierwsza próba zlokalizowania pojazdu przez system GPS nie powiodła się - główne urządzenie śledzące było nieaktywne.

"Złodzieje wiedzieli, co robią. Wyłączyli standardowy tracker, który jest instalowany przez producenta. To zajęło im pewnie kilka minut" - wyjaśnia Kowalski.

Jednak firma miała asa w rękawie. Pół roku wcześniej, po serii kradzieży paliwa w branży, zarząd podjął decyzję o instalacji dodatkowych, ukrytych urządzeń GPS w dziesięciu ciężarówkach. Skradziony pojazd był jednym z nich.

Międzynarodowa koordynacja

Po aktywowaniu zapasowego systemu tracking okazało się, że ciężarówka jest już 247 km od Poznania, jadąc autostradą A2 w kierunku Berlina.

"O 4:30 wiedzieliśmy, gdzie są. Problem polegał na tym, że przekraczali granice szybciej niż standardowe procedury policyjne" - mówi Krzysztof Nowak, szef bezpieczeństwa firmy.

Kowalski nawiązał kontakt z niemieckim partnerem biznesowym, który pomógł w koordynacji z lokalną policją. Przez następne godziny ciężarówka była śledzona przez Niemcy, aż do granicy z Holandią, którą przekroczyła około 13:45.

Pułapka na stacji benzynowej

Holenderska policja przejęła kontrolę nad operacją. Sierżant Hans van der Berg z policji w Rotterdamie skoordynował akcję zatrzymania.

"Nie chcieliśmy ryzykować pościgu na autostradzie. Wykorzystaliśmy taktykę wymuszenia zjazdu na stację paliw" - wyjaśnia Van der Berg.

O 14:35 ciężarówka została zmuszona do zjazdu na stację Shell przy autostradzie A15, 15 kilometrów przed Rotterdamem. Tam czekało już sześciu funkcjonariuszy policji.

Zatrzymano dwóch mężczyzn: 54-letniego Polaka i 32-letniego obywatela Ukrainy. Obaj mają na swoim koncie wcześniejsze przestępstwa związane z kradzieżami pojazdów.

Ciężarówka wraz z nietknietym ładunkiem została zwrócona firmie. Ładunek dotarł do klienta z trzydniowym opóźnieniem.

Sprawcy usłyszeli zarzuty kradzieży pojazdu i mienia o znacznej wartości. Grozi im do 10 lat więzienia. Proces odbędzie się w Holandii, ponieważ tam doszło do zatrzymania.

Według danych Europejskiego Biura Zwalczania Przestępczości (EBZP), w 2023 roku w Europie skradziono ponad 12 tysięcy ciężarówek. Jedynie 23% z nich zostało odzyskanych. Wartość strat przekroczyła 850 milionów euro.

"Ten przypadek pokazuje, jak ważna jest redundancja w systemach bezpieczeństwa" - komentuje ekspert ds. bezpieczeństwa flot, dr Tomasz Lewandowski z Politechniki Warszawskiej. "Profesjonalni złodzieje są przeszkoleni w lokalizowaniu i wyłączaniu standardowych urządzeń GPS. Zapasowe trackery, ukryte w niestandardowych miejscach, mogą być kluczowe dla odzyskania pojazdu."

Systemy takie jak GPSWOX umożliwiają integrację wielu urządzeń śledzących z jednym interfejsem zarządzania, co ułatwia firmom wdrożenie wielopoziomowego zabezpieczenia bez komplikowania codziennych operacji.

Po incydencie zarząd firmy podjął decyzję o wyposażeniu wszystkich 43 pozostałych ciężarówek w zapasowe urządzenia GPS.

"40 euro miesięcznie za dodatkowy tracker to niewielka inwestycja w porównaniu z potencjalną stratą 650 tysięcy euro" - podsumowuje Marek Kowalski. "Uratowało nas to nie tylko finansowo, ale również reputację u klientów."

Klient, do którego zmierzał ładunek, był na tyle zadowolony z profesjonalizmu firmy w obsłudze kryzysu, że przedłużył kontrakt o kolejne trzy lata.

Statystyki kradzieży ciężarówek w Polsce

Według danych Komendy Głównej Policji:

• W 2023 roku w Polsce skradziono 347 ciężarówek
• 89 zostało odzyskanych (25,6%)
• Średnia wartość straty: 180 tysięcy złotych
• Najczęstsze miejsca kradzieży: niestrzeżone parkingi (67%), stacje paliw (18%), drogi (15%)

Eksperci zalecają:

• Instalację co najmniej dwóch niezależnych systemów GPS tracking
• Parkowanie na strzeżonych parkingach
• Dodatkowe zabezpieczenia mechaniczne
• Regularne szkolenia kierowców w zakresie bezpieczeństwa

Sprawa jest obecnie w rękach holenderskiego wymiaru sprawiedliwości. Rozprawa ma się odbyć w czerwcu 2024 roku przed sądem w Rotterdamie.

Polska firma, której nazwiska nie ujawniamy ze względów bezpieczeństwa, stała się przykładem dla innych przewoźników. Kowalski regularnie otrzymuje telefony od innych fleet managerów pytających o szczegóły systemu bezpieczeństwa.

"Jeśli nasza historia uratuje choć jedną inną firmę przed taką sytuacją, warto było przez to wszystko przejść" - podsumowuje Kowalski.

Holenderska policja podkreśla znaczenie współpracy międzynarodowej w przypadku przestępstw transgranicznych. "Bez technologii GPS i szybkiej koordynacji między trzema krajami ta ciężarówka prawdopodobnie przepadłaby bezpowrotnie" - mówi sierżant Van der Berg.