200 kilometrów na godzinę. Z taką kosmiczną prędkością ma mknąć z Krakowa do Zakopanego napowietrzna kolej. Wszyscy są pomysłem zachwyceni, ale czy dożyjemy jego realizacji? Niestety te słowa pisaliśmy 10 lat temu. Pomysł umarł mimo entuzjazmu, który dziś przypominamy.

Projekt zaprezentowali radnym z Zakopanego i powiatu tatrzańskiego polscy przedstawiciele EagleRail. To amerykańska firma budująca napowietrzne kolejki na całym świecie, w tej chwili realizuje taki projekt w Brazylii. Prędkość takich wagoników waha się od 135 do 200 km na godz. Przypomnijmy, że w tej chwili zwykły pociąg z Krakowa do Zakopanego jedzie przeszło cztery godziny. Kolejka EagleRail ma przemierzyć ten dystans w 30 minut. Trasa napowietrznej kolei miałaby przebiegać częściowo w rejonie zakopianki, a częściowo po obecnych torach kolejowych. Koszt budowy to ok. 1,8 mld dolarów. Budowa kolei zajęłaby 5 lat. - Ta kolej może osiągnąć prędkość do 200 km na godzinę. Wagony kolei są podwieszane na szynie, na wysokości pięciu metrów nad ziemią. Wagon może zabrać maksymalnie 120 osób - twierdzi Romuald Mysłowski, przedstawiciel amerykańskiej firmy. Pomysł spodobał się właściwie wszystkim.

- Dzięki takiej inwestycji zlikwidowany zostałby odwieczny problem skrzyżowania w Poroninie. Taka podwieszona kolej zastąpiłaby pewnie tradycyjną, byłaby też alternatywą dla samochodów i odciążyłaby zakopiankę - mówi wiceprzewodniczący zakopiańskiej rady miasta Leszek Dorula, który podkreśla, że projekt z zadowoleniem przyjęli przedstawiciele Federacji Obrony Podhala. - Mam tylko jedną wątpliwość, według internetowej strony tej firmy, nie zbudowała ona do tej pory wielu takich kolei - dodaje radny Dorula. Przedstawiciele amerykańskiej firmy w ostatnich miesiącach dwa razy spotykali się już z burmistrzem Zakopanego.

- Bardzo dobrze znam ten projekt. Od strony technicznej jego realizacja jest możliwa. Moim zdaniem, taka kolej mogłaby służyć tylko jako dojazd do Zakopanego, nie ma mowy o budowie takich kolejek w kierunku tatrzańskich dolin, co też uświadamiałem przedstawicielom firmy, z którymi rozmawiałem - twierdzi burmistrz Janusz Majcher. Teraz przedstawiciele EagleRail mają spotkać się z władzami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie.

Paweł Pelka

Tygodnik Podhalański  24/2011